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高渗透改性环氧防腐蚀涂料(KH一1)
（一）施工工艺流程
表面清洁à配料à涂刷à第一次待凝表干（约半小时）à涂刷第二遍à待凝（约两小时）à下一道工序
（二）使用范围
1．化工车间混凝土墙体地面的防腐蚀；
2．海港码头、混凝土桩等潮差带构筑物的防海水腐蚀；
3．海边建筑结构防盐雾腐蚀的附加防腐处理；
4．生活污水处理池、工业污水处理池的防水与防腐蚀；
5．地铁盾构管片的防腐蚀与混凝土地下管道的防腐蚀；
6．桥梁混凝土结构与桥面的防水防腐蚀；
7．桩头及钢筋的防水防腐蚀等。
（三）性能特点
1．具有优异的渗透性和排水置换性，能渗入混凝土内2~5mm，无明水的潮湿基面仍可施工；
2．具有良好的固结性和力学性能，固结层的强度比原混凝土提高了30%以上，耐戳穿性强；
3．固结体无毒，不产生污染；
4．具有优良的抗冻融、耐老化性能和抗腐蚀性能；
5．具有良好的施工性，形状复杂的基面施工非常方便，无需作找平层，施工工艺非常简单，工效快捷；
6．优异的性价比。
（四）主要技术性能
表1：物理性能
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比 重
（室温）
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起 始 粘 度
（15℃ mPa·S）
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表 面 张 力
（20℃，10-5N/cm）
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接 触 角
20℃
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初 凝 时 间
h
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1.03～1.12
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2.6～10.0
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38.4～42
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15º～39º
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8～30
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表2：力学性能
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抗压强度
MPa
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抗剪强度
MPa
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抗折强度
MPa
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粘结强度（干/湿）
MPa
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抗渗系数
cm/s
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60～100
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18～27
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≥16
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≥5.6/≥4.7
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10-12～10-13
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表3：耐老化、耐介质性能
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抗渗性
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耐酸性
5% HLC
浸泡14d
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耐碱性
饱和Ca(OH)2
浸泡14d
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耐紫外试验
1000h
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S10
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无变化
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无变化
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无变化
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（五）施工步骤
对混凝土构筑物表面清洗à第一次涂刷防腐涂料à待凝半小时à第二次涂刷防腐涂料à特殊要求待凝半小时à第三次涂刷防腐涂料
用量：与表面状态和技术要求有密切关系，一般要求，第一次涂刷0.2~0.25 kg/m2，第二次涂刷0.2~0.25 kg/m2，总用量0.45~0.5 kg/m2；化工车间、工业污水处理池等特殊要求，第三次涂刷0.2 kg/m2。
（六）注意事项
1．施工时应采取劳动保护措施，带手套、口罩、防护眼镜等；
2．施工环境温度>5℃，且不得有明水；
3．施工现场严禁烟火，注意通风；
4．施工环境温度超过35℃应将配浆桶置于流动冷水盆中配浆，配料后应尽快使用，两小时内用完；
5．材料安全存放，应置于阴凉通风环境存放，勿近热源；
6．若触及皮肤，应用丙酮棉球拭净后以水冲洗干净，若不慎触及眼睛，除及时用水冲洗外，还应由医生对症处理。
（七）较同类产品的优势
1．保持优良的力学性能的同时，渗透性能更加优异，能渗入混凝土内2cm以上；
2．将材料中的非活性稀释剂丙酮活化率大大提高，从而进一步减小了固结体的收缩性，提高了固结体耐老化、耐腐蚀的性能和力学性能；
3．收缩性远小于同类产品，抗冻融性优于同类产品；
4．产品在生产过程中加入的添加剂促进了预聚丙酮和糠醛的反应，从而化解了糠醛的毒性问题，使该材料更加符合环保要求；
5．浆材具有局部的亲水和整体的排水功能，可以在无明水的潮湿基面施工；
6．作为防水与防腐涂料其他环氧类产品只能在混凝土表面形成一层薄膜，无法渗入其内，在界面因温差变化必然造成应力集中，久而久之造成脱皮剥落现象；而我公司产品能沿着混凝土表面的毛细管道、微孔隙和肉眼看不到的裂隙渗入其内一定深度，形成一定厚度不规则的固结层，可消除界面的应力集中，而且固结层的强度比原混凝土提高30%以上，因而不会出现脱皮剥落的现象，所以固结层的防腐、防水寿命与混凝土相同。
高渗透改性环氧防腐涂料（KH-1）在工程中的应用
环氧类的防腐涂料目前仍是用量最大的一类，尤其是在金属防腐工程中，底涂和中层涂料用量最大；市场上也有混凝土用的环氧类防腐涂料，但无渗透性能，有的加无机粉状填料，有的加入大量沥青，因不能渗入混凝土中形成植根式涂膜而粘接强度又不高，故而耐久性不好，易产生脱皮剥落。从2007年5月在武汉召开的超高耐久性混凝土结构技术国际研讨会上获悉，国外使用环氧类涂料作海边建筑混凝土结构的附加防水层最为普遍，但同样不能渗入混凝土内，只能在混凝土基面上成膜，使用一定年限后也照样会脱皮剥落需要进行维护。国外地铁盾构的管片，大多也使用环氧类防腐涂料，迎水面和侧面均进行满涂，用量为0.7～ 0.8kg/m2。
（一）在化工车间地面防腐工程中的应用
高渗透改性环氧防腐涂料最早用于广州氮肥厂的尿素车间混凝土地面的防腐，由于尿素腐蚀性大，地面层层剥落，过去约两年就要重新铺面一次；使用高渗透改性环氧防腐涂料后现已八年多，仍然完好无损，不亚于使用批荡3~5mm环氧砂浆的效果，但工程费用却节省40%，工期节省50%以上。
（二）在污水处理池工程中的应用
2006年广东汕尾污水处理厂应用高渗透改型环氧防腐涂料（KH-1）作池内防腐防水处理以提高污水池使用寿命，于2006年10月通过验收后使用一年多，外表无变化。
 
广州开发区两个企业的工业污水池，污水温度80℃左右，使用高渗透改性环氧防腐涂料（KH-1）后，效果很好，业主方说原使用环氧玻璃钢，久了会脱壳，使用本材料后却不会，对其十分满意。
（三）在抽水蓄能电站输水管道的应用
广州抽水蓄能电站大型输水管道，由于水对使用的白云石骨料有腐蚀，多处出现空洞，险些突水，紧急修复后使用高渗透改性环氧防腐涂料（KH-1）作管壁防腐，经运行三年多检查，表面涂膜完好无损，效果令用户满意。
（四）在地铁盾构管片防腐工程中的应用
广州地铁4号线30公里高架桥面2006年应用我公司KH-5材料作桥面防水兼防腐，效果很好，取得了用户信任；对于广州地铁6号线地下水有腐蚀地段的盾构管片需做防腐处理，要求防腐涂料对混凝土的粘接强度要大于5MPa（湿粘接强度要大于4MPa），经对各种防腐涂料进行比较筛选后，决定使用我公司的高渗透改性环氧防腐涂料（KH-1），我们到管片厂进行了试验，最后确定用量为0.35~0.5kg/m2，涂刷两遍。
 
从国外和国内已使用的管片防腐涂料来看，上海隧道公司的国内知名防水专家认为环氧类防腐涂料比聚氨酯涂料和沥青—环氧涂料好，后两种材料对管片的附着力差，在安装施工时易被尾扫扫掉而受损；但在国外使用的环氧类材料虽然在主要指标附着力（与混凝土管片基面的粘接强度）和膜的硬度高于聚氨酯和沥青—环氧，但和高渗透改性环氧防腐涂料（KH-1）相比因不能渗入形成植根式的涂膜且湿粘接强度也低于高渗透改性环氧，因而高渗透改性环氧防腐涂料（KH-1）的防腐效果肯定优于前者，而且价格也只有国外环氧类材料的三分之一。所以，深圳地铁的管片选用高渗透改性环氧防腐涂料是十分正确的。2006年，由建设部工程质量安全监督与行业发展司组织编写的《全国民用建筑工程设计技术措施》是用以指导民用建筑设计为主的技术文件，其中《全国民用建筑工程设计技术措施——建筑产品选用技术》为分册之一，已将高渗透改性环氧防腐防水涂料列入其中，2007年的新版已将高渗透改性环氧的系列材料全部列入其中，建设部还将该项产品列为全国推广项目。因此，设计人员在设计盾构管片防腐防水材料时选用高渗透改性环氧防腐防水材料是符合建设部上述要求的。
公司网址： Dcg979.COM / Dcg979.CN / 灌浆岛.COM
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